Двигатель Perkins Diesel 1104D-44Т, 4 цилиндра – водяная охладительная система – воздушный фильтр (сухой картридж) – максимальная мощность 74,5/101 Кв/лс – максимальное количество оборотов в минуту 2300 об/мин Stage 3

Трансмиссия машины гидростатическая 4х4, подобно создаваемой переключаемым объемным насосом и двойным объемным гидравлическим двигателем автомобиля. Многофункциональная ручка-переключатель управления для ускорения и замедления хода машины находится под левосторонним рулевым колесом
Задняя ось снабжена двойным сцеплением «Загрузка и Работа», которое управляется электрогидравлическим тумблером, который находится на боковой панели оператора
Гидравлическая система охлаждения обмена масло-воздух
Максимальная скорость 30 км/ч

Мосты Hurth Передний: нагруженный подшипник, осциллирующий, с конечным управлением эпициклоидической коробки передач
Задний: нагруженный подшипник с конечным управлением эпициклоидической коробки передач и передвигающей колодой

Электрическая система стартер 12 вольт – 3 Квт - - генератор переменного тока 12 вольт – 65 Амп - аккумулятор 12 вольт 92 Амп/ч
Электрический ключ зажигания - холодный стартер со свечой подогрева
Тормоза рабочие и ручные: Внутренние масленные электрические тормозные мультидиски, вращающиеся с помощью насоса - тормоза парковки: с ручным механическим обратным управлением – аварийный тормоз встроен в основной тормоз

Рулевое управление гидростатическое, типа Orbritol, снабженное отдельным насосом
Четырёх колесное управление с помощью сдвоенного цилиндра двойного действия соединяющего блока.
Ручка управления, которая находится на консоли оператора - передний привод колес / 4 колесный, 2- сторонний привод колес / 4 -колесный, одновременный привод колес –
Минимальный радиус внутреннего поворота колес 2550 мм.

Шасси и рама Металлическое дуговое шасси высокого сопротивления.
Валик установлен на раме для 5-го колеса со 180º гидравлическим поворотом и автоматическим стоп / блоком (механическое обратное управление).
Высота поднятия барабана контролируется гидравлическим телескопическим цилиндром
Герметизированный ловильный паук большой вместимости.
Лоток с гидравлическим наклоном и цилиндром двойного действия, который управляется из кабины оператора и с земли.

Загрузочный ковш загрузочная ручка сделана из металла высокого сопротивления с одним подъемными цилиндром и двойным возвратным действием
Вместимость ковша 600 л, 6 ковшей для замеса, электронный счетчик воды

Система водоснабжения водяной насос с функцией быстрого всасывания и ротором, управляемый из кабины оператора и с земли.
Максимальная емкость 500 л /1´- максимальный напор 2,2 бара
Два водяных резервуара с внутренним соединением и общим объемом 800 л
Контрольный прибор водяного насоса находится в кабине оператора
Возможности смены режима подачи воды, электронный счётчик воды

Кабина оператора может вращаться, установлена на шаровой опоре пятого колеса. Вертикально регулируемое анатомически сконструктированное сидение с пластической подвеской, эргономически-сформированной для легкого доступа к панели управления
Рулевая колонка АБС с электронным дисплеем и простейшим и легкодоступным табло управления. Полностью закрытая кабина со стеклоочистителем.

Гидравлическая система шестерённый насос – трех компонентный распределитель:
максимальная ёмкость 42 л -1´- максимальное давление 250 бар
Наружный съемный масленный фильтр
Натуральный атмосферный сапун, счётчик воды

Барабан двухспиральный лопастный барабан «двойной конус» больших размеров.
Люк для аварийной разгрузки и визуальной проверки
Гидростатический мотор поворачивает барабан с помощью гидростатической трансмиссии с разнообъмным насосом и мотором.
Управление электрогидравликой из кабины оператора и с земли.
Объём 5100 л - максимальный выход бетонной смеси 3,6 м3 – скорость 22 оборотов/м в двух направлениях – Гидравлический цилиндр двойного действия подъема барабана для бытрой выгрузки.

Команды с земли Электронный счетчик воды, водяной насос, ротация барабана, подъем лотка, аварийная остановка.

Вес с открытой кабиной 6980 кг

Колёса 16/70 - 20 16

Соответствует дорожным стардартам ЕЭС